Korisničko ime: Lozinka:
Toyota inovacije » Toyota optimal drive

                                                      Lagan i kompaktan dizajn

Svaka nova generacija Toyote ima lagane, kompaktne motore i mjenjače radi bolje iskoristivosti goriva i voznih performansi , što vitalno doprinosi lakšim I manjim dimenzijama vozila , a sve zbog niže potrošnje goriva i smanjenih emisija CO2.

NaÅ¡  nagradjivani 1.0 – litarski motor je napravljen od aluminijuma i teži samo 67kg – najlakÅ¡i motor na tržiÅ¡tu.

1.33 – litarski Dual VVT – i ultrakompaktna , jedinica duguje svoj uspjeh vještom dizajnu i iskustvu iz motorsporta : snažan četvorocilindarski motor koji po dimenzijama odgovara trocilindarskom .

Na primjer , veličina klipova je smanjena za 30% u odnosu na prethodni motor , dok je težina smanjena za 36% , sa 280g na 180g , što znači da je potrebno manje energije kako bi se oni pokrenuli.

 

                                                   Stop & Start tehnologija

Kao predvodnik u tehnologiji , Toyota predstavlja novi napredni Stop & Start system koji automatski gasi vaÅ¡ motor kada vozilo stoji : nulte emisije , nulta buka I vibracije .Motor se neosjetno pali za samo 0,4 sekunde od kada pritisnete kvačilo , bez kaÅ¡njenja sa isporukom snage . Dobar osjećaj koji Å¡tedi gorivo .

Ponovno paljenje je moguće odmah , čak I ako se motor nije potpuno ugasio , zahvaljujući stalno angažovanom sistemu zupčanika .

Pokretanje startera se ne obavlja preko pogonskog remena – tako da nema ograničenja obrtnog momenta cijelog sistema , bez obzira da li je vrijeme toplo ili hladno . *

Ovaj inovativni system omogućava :

-smanjenu potrošnju goriva u gradu

-poboljšanu udobnost uz nečujno , glatko i trenutno ponovno pokretanje

*Toyotin Stop & Start system je dizajniran da radi pod odredjenim radnim okolnostima . Za viÅ¡e detalja molimo kontakaktirajte vaÅ¡eg prodavca i/ili upustva za upotrebu.                                         

                                                 Efikasnost sagorijevanja

Toyota je razvila mnoštvo vrhunskih tehnologija koje maksimalizuju efikasnost sagorijevanja.

Ovaj refinirani 1.33 – litarski motor ima tehnologiju inspirisanu auto trkama radi dodatne snage i bolje iskoristivosti goriva .

Napredne karakteristike uključuju ekstremno veliki odnos kompresije – isti kao kod trkačkih automobila.

NaÅ¡ revolucionarni Valvematic sistem radi izvanredno efikasno sagorijevanje tako Å¡to simultano kontroliÅ¡e vrijeme otvaranja i podizanja ventila. Tehnologija koja postize vrhunske performanse pri svakom broju obrtaja .

                                                      Valvematic

Maksimalizovali smo efikasnost, emisije, snagu i obrtni moment naÅ¡ih benzinskih motora kroz novu naprednu Valvematic tehnologiju – sistem optimalnog promjenjivog podeÅ¡avanja i podizanja ventila stvara vrhunske performanse pri svakom broju obrtaja .

Valvematic je inovativan naslednik Toyotinog dokaznog dvostrukog inteligentnog promjenjivog podešavanja ventila (Dual VVT – i) . Kao dopuna promjenjivom podešavanju usisnih i izduvnih ventila, Valvematic ima sistem kontrole podizanja ventila koji neprekidno podiže i spušta usisne ventile radi bolje kontrole brzine i količine usisnog vazduha , što dovodi do efikasnog miješanja vazduha I goriva I stoga manje potrošnje .

Ovo omogućava pravi proboj u efikasnosti sagorijevanja i isporučuje da 10% više snage , uz 10% nižu potrošnju goriva i emisije izduvnih gasova.

                                                  Piezo ubrizgavanje pod visokim pritiskom   

Novi D – 4D i D – CAT motori sa filozofijom Toyotine optimalne vožnje koriste najnoviju piezoelektričnu tehnologiju .

Solenoid brizgaljke prethodnog dizel motora su zamijenjene novim, efikasnim piezoelektricnim brizgaljkama .

Piezoelektrične brizgaljke mogu 3 puta tačnije da kontroliÅ¡u količinu goriva i vrijeme ubrizgavanja . Povećan pritisak ubrizgavanja – 2000 bara , najviÅ¡i pritisak medju sistemima ovog tipa – kombinaciji sa novim piezoelektricnim brizgaljkama dovodi do boljeg rasprÅ¡ivanja goriva i stoga boljeg mijeÅ¡anja I sagorijevanja .Tačnije kontrola  količine goriva znači manje upotrijebljenog goriva .

Ovaj najmoderniji sistem postiže snagu i obrtni momenat koji su vodeći u klasi , uz visoku iskoristivost goriva .