Lagan i kompaktan dizajn
Svaka nova generacija Toyote ima lagane, kompaktne motore i mjenjače radi bolje iskoristivosti goriva i voznih performansi , što vitalno doprinosi lakšim I manjim dimenzijama vozila , a sve zbog niže potrošnje goriva i smanjenih emisija CO2.
Naš nagradjivani 1.0 – litarski motor je napravljen od aluminijuma i teži samo 67kg – najlakši motor na tržištu.
1.33 – litarski Dual VVT – i ultrakompaktna , jedinica duguje svoj uspjeh vještom dizajnu i iskustvu iz motorsporta : snažan četvorocilindarski motor koji po dimenzijama odgovara trocilindarskom .
Na primjer , veličina klipova je smanjena za 30% u odnosu na prethodni motor , dok je težina smanjena za 36% , sa 280g na 180g , što znači da je potrebno manje energije kako bi se oni pokrenuli.
Stop & Start tehnologija
Kao predvodnik u tehnologiji , Toyota predstavlja novi napredni Stop & Start system koji automatski gasi vaš motor kada vozilo stoji : nulte emisije , nulta buka I vibracije .Motor se neosjetno pali za samo 0,4 sekunde od kada pritisnete kvačilo , bez kašnjenja sa isporukom snage . Dobar osjećaj koji štedi gorivo .
Ponovno paljenje je moguće odmah , čak I ako se motor nije potpuno ugasio , zahvaljujući stalno angažovanom sistemu zupčanika .
Pokretanje startera se ne obavlja preko pogonskog remena – tako da nema ograničenja obrtnog momenta cijelog sistema , bez obzira da li je vrijeme toplo ili hladno . *
Ovaj inovativni system omogućava :
-smanjenu potrošnju goriva u gradu
-poboljšanu udobnost uz nečujno , glatko i trenutno ponovno pokretanje
*Toyotin Stop & Start system je dizajniran da radi pod odredjenim radnim okolnostima . Za više detalja molimo kontakaktirajte vašeg prodavca i/ili upustva za upotrebu.
Efikasnost sagorijevanja
Toyota je razvila mnoštvo vrhunskih tehnologija koje maksimalizuju efikasnost sagorijevanja.
Ovaj refinirani 1.33 – litarski motor ima tehnologiju inspirisanu auto trkama radi dodatne snage i bolje iskoristivosti goriva .
Napredne karakteristike uključuju ekstremno veliki odnos kompresije – isti kao kod trkačkih automobila.
Naš revolucionarni Valvematic sistem radi izvanredno efikasno sagorijevanje tako što simultano kontroliše vrijeme otvaranja i podizanja ventila. Tehnologija koja postize vrhunske performanse pri svakom broju obrtaja .
Valvematic
Maksimalizovali smo efikasnost, emisije, snagu i obrtni moment naših benzinskih motora kroz novu naprednu Valvematic tehnologiju – sistem optimalnog promjenjivog podešavanja i podizanja ventila stvara vrhunske performanse pri svakom broju obrtaja .
Valvematic je inovativan naslednik Toyotinog dokaznog dvostrukog inteligentnog promjenjivog podešavanja ventila (Dual VVT – i) . Kao dopuna promjenjivom podešavanju usisnih i izduvnih ventila, Valvematic ima sistem kontrole podizanja ventila koji neprekidno podiže i spušta usisne ventile radi bolje kontrole brzine i količine usisnog vazduha , što dovodi do efikasnog miješanja vazduha I goriva I stoga manje potrošnje .
Ovo omogućava pravi proboj u efikasnosti sagorijevanja i isporučuje da 10% više snage , uz 10% nižu potrošnju goriva i emisije izduvnih gasova.
Piezo ubrizgavanje pod visokim pritiskom
Novi D – 4D i D – CAT motori sa filozofijom Toyotine optimalne vožnje koriste najnoviju piezoelektričnu tehnologiju .
Solenoid brizgaljke prethodnog dizel motora su zamijenjene novim, efikasnim piezoelektricnim brizgaljkama .
Piezoelektrične brizgaljke mogu 3 puta tačnije da kontrolišu količinu goriva i vrijeme ubrizgavanja . Povećan pritisak ubrizgavanja – 2000 bara , najviši pritisak medju sistemima ovog tipa – kombinaciji sa novim piezoelektricnim brizgaljkama dovodi do boljeg raspršivanja goriva i stoga boljeg miješanja I sagorijevanja .Tačnije kontrola količine goriva znači manje upotrijebljenog goriva .
Ovaj najmoderniji sistem postiže snagu i obrtni momenat koji su vodeći u klasi , uz visoku iskoristivost goriva .
